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<div>Características 1. Material de goma: hecho de material de goma con las características de buena estanqueidad al aire, resistencia a la temperatura y antienvejecimiento, lo que mejora enormemente la vida útil. 2. Herramienta potente: la cámara de aire del neumático de caucho puede absorber eficazmente el impacto de la carretera cóncava y convexa, capaz de garantizar una experiencia de conducción cómoda y proporcionar una conducción rápida y segura. 3. Modelo adecuado: reemplazo Ideal para la pieza original antigua o dañada, adecuado para bicicletas eléctricas, motocicletas y triciclos. 4. Fácil de instalar: esta cámara de aire para neumáticos de bicicleta se puede instalar en poco tiempo, sin necesidad de una operación compleja, le ahorrará tiempo y costos de energía. 5. Herramienta práctica: tiene una válvula extendida, no es necesario reemplazar el núcleo de la válvula y se puede reutilizar para ayudar a inflar el neumático rápidamente, proporcionando una experiencia de uso satisfactoria.</div>

<ul><li>Especificación Tipo de artículo: tubo de neumático Material: caucho Color: como se muestra en la imagen Aplicación: para triciclo, bicicleta eléctrica, scooter Peso bruto: aproximadamente 405 g/14,3 oz Lista de paquetes 1 x tubo de neumático Nota 1. Confirme que las especificaciones de la cámara de aire son compatible con el tubo interior. Cada cámara de aire está equipada con una boquilla de válvula, una tuerca y una tapa de goma que puede soportar la carga. Compruebe cuidadosamente si hay arena en el espacio interior del tubo exterior, si hay grietas u otros factores adversos cuando el tubo interior se instala en el tubo exterior. 2. Cuando los neumáticos internos y externos estén instalados en la llanta, verifique primero la llanta en detalle para asegurarse de que no haya factores adversos en la llanta, ni deformaciones, flexiones ni residuos. Utilice el cinturón de revestimiento para cubrir la cabeza de tira suelta y áspera u otras superficies que dañarán los neumáticos interiores y exteriores. 3. Apriete la tuerca con cuidado con una llave, no utilice herramientas puntiagudas. Se recomienda RIMLOCK para mayor seguridad cuando el neumático se utiliza a altas velocidades, ya que puede dañar la cámara interior o el labio de la cámara exterior. 4. Cuando los neumáticos interiores y exteriores hayan sido instalados en el anillo, tenga mucho cuidado, hágalo, la boquilla de la válvula está correctamente bloqueada en el anillo y expuesta al anillo para que entre aire, la cámara interior no está sujeta entre el neumático exterior y el anillo. 5. Los neumáticos interiores y exteriores se han instalado en la llanta, acelere 10 CV al neumático interior, luego deje de bombear y verifique si los neumáticos interiores y exteriores están bloqueados correctamente en la llanta, y luego podrá presionar la presión de aire recomendada por el fabricante (marcada en el borde del neumático) al perforar, la línea de la llanta en el neumático debe quedar completamente expuesta fuera de la llanta y se pueda ver. 6. No bombee demasiado o muy poco, lo que provocará que la válvula y el tubo interno se caigan y se produzcan accidentes. Verifique si la presión del aire está en el nivel normal, verifique la válvula para evitar fugas y el bloqueo de la válvula. 7. Está prohibido almacenar el tubo interior junto con elementos inflamables por aceite y productos corrosivos químicos y mantenerlo alejado de fuentes de calor.</li></ul>

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Especificación Tipo de artículo: tubo de neumático Material: caucho Color: como se muestra en la imagen Aplicación: para triciclo, bicicleta eléctrica, scooter Peso bruto: aproximadamente 405 g/14,3 oz Lista de paquetes 1 x tubo de neumático Nota 1. Confirme que las especificaciones de la cámara de aire son compatible con el tubo interior. Cada cámara de aire está equipada con una boquilla de válvula, una tuerca y una tapa de goma que puede soportar la carga. Compruebe cuidadosamente si hay arena en el espacio interior del tubo exterior, si hay grietas u otros factores adversos cuando el tubo interior se instala en el tubo exterior. 2. Cuando los neumáticos internos y externos estén instalados en la llanta, verifique primero la llanta en detalle para asegurarse de que no haya factores adversos en la llanta, ni deformaciones, flexiones ni residuos. Utilice el cinturón de revestimiento para cubrir la cabeza de tira suelta y áspera u otras superficies que dañarán los neumáticos interiores y exteriores. 3. Apriete la tuerca con cuidado con una llave, no utilice herramientas puntiagudas. Se recomienda RIMLOCK para mayor seguridad cuando el neumático se utiliza a altas velocidades, ya que puede dañar la cámara interior o el labio de la cámara exterior. 4. Cuando los neumáticos interiores y exteriores hayan sido instalados en el anillo, tenga mucho cuidado, hágalo, la boquilla de la válvula está correctamente bloqueada en el anillo y expuesta al anillo para que entre aire, la cámara interior no está sujeta entre el neumático exterior y el anillo. 5. Los neumáticos interiores y exteriores se han instalado en la llanta, acelere 10 CV al neumático interior, luego deje de bombear y verifique si los neumáticos interiores y exteriores están bloqueados correctamente en la llanta, y luego podrá presionar la presión de aire recomendada por el fabricante (marcada en el borde del neumático) al perforar, la línea de la llanta en el neumático debe quedar completamente expuesta fuera de la llanta y se pueda ver. 6. No bombee demasiado o muy poco, lo que provocará que la válvula y el tubo interno se caigan y se produzcan accidentes. Verifique si la presión del aire está en el nivel normal, verifique la válvula para evitar fugas y el bloqueo de la válvula. 7. Está prohibido almacenar el tubo interior junto con elementos inflamables por aceite y productos corrosivos químicos y mantenerlo alejado de fuentes de calor.

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