Name: Llanta BFGOODRICH 35X12.50R18LT 123Q TL MUD TERRAIN T/A KM3 LRE RBL GO
Brand: Bfgoodrich
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Diámetro de los neumáticos

Tipo de construcción

Tamaño de la llanta

Marca

Categoría del vehículo

Ancho de la llanta

Relación de aspecto de la llanta

Diámetro de la rueda

Tipo de llanta por temporada

Clasificación de velocidad de las llantas

Se ejecuta en plano

Tipo de llanta

Índice de carga de la llanta

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Imagen ilustrativa. No incluye Rin$$Diseño de piso terrain-attack$$Los costados están reforzados con traction-armor barras mud-phobic

Estos son neumáticos todoterreno de 45,000 millas que podrían carecer de un poco de tracción de barro, pero compensar en todas las demás formas de tracción todoterreno. Son silenciosos en las calles, buenos, rompen cuando, húmedo y más resistente pared lateral con sus fibras de poliéster incrustadas en el caucho de la pared lateral por lo que es prácticamente a prueba de división

Tercer set en un crucero todoterreno

bfgoodrichtires.com

Estas llantas son fantásticas. Después de correr Sedona de lado a lado, estos BFG hicieron una gran diferencia en el manejo, el agarre y la durabilidad. ¡Definitivamente los volvería a comprar!

BFG KM3 30x10x14 UTV Tyres

He estado running 37 y ahora 39 "BFG KM3 durante los últimos 8 años en dos vehículos. Son neumáticos excepcionales. Proporcionan una gran tracción y son muy duraderos en las rocas. Siempre se equilibran fácilmente y son significativamente más ligeros que los neumáticos de barro de la competencia.

Excelente llanta Offroad

Me encantan. He tenido las tres versiones de la línea de terreno de barro en mi camión (lo he tenido durante más de treinta años, 316,000 millas). El original se veía muy bien, llevaba razonablemente bien, pero el kilometraje sufrido. El KM2 proporciona poco kilometraje y parecía desgastado después de 5000 millas. No me gustaron en absoluto y fui a Cooper's para el siguiente set. No quería comprar el KM3 cuando era hora de neumáticos nuevos, pero el comparable All Terrain era demasiado ancho para mis ruedas, así que seguí adelante y obtuve los KM3 (255/85 16- Alto y delgado). Mi kilometraje está de vuelta a lo que obtenía con los neumáticos de stock. No hay ruido notable de la carretera, por supuesto, mi 4x4 Cummins es un poco ruidoso ya. Por último, no estoy seguro de cuántas millas he puesto en ellos, pero probablemente al menos 10K y todavía se ven iguales a los nuevos. No estoy haciendo una conducción pesada fuera de la carretera, pero la nieve, el barro y las empinadas carreteras de grava no han sido un problema, así que creo que la tracción es más que adecuada.

Me encantan

El llanta es de alta tracción fuera del perfil de la carretera. Vivo en las montañas de Arizona Central. La mayor parte del kilometraje es de tierra, rocosa fuera de la carretera con una mezcla de nieve húmeda y carreras largas ocasionales.

Gran terreno mixto uso llanta. Caminos y nieve.

Tengo un 21 'rzr xp, con un conjunto de 30 pulgadas km3, ha estado en los mismos neumáticos desde 2022, 3 años con el mismo conjunto que no han desgastado mal y siempre tienen tracción en la tierra, arena, y especialmente la calle lol, son neumáticos duros definitivamente conseguir otro conjunto pronto

Me encanta el km3

Tengo alrededor de 40,000 millas con mis llantas de 37" y todavía me quedan alrededor de 5,000 millas. Las llantas son difíciles de balancear, pero al circular silenciosamente en la carretera, Offrad en las rocas, están arrancando grandes trozos de goma. ¿Qué es lo que me preocupa? Esas llantas son más como una verdadera llanta de 35" y no de 37". Probablemente probaré otra marca la próxima vez.

Llantas aceptables para Rock crawling

Compré un camión F-150 Black-ops que venía con 35x12.5x20 KM3 de la construcción Tuscanny de este camión. Compré el camión con poco más de 4000 millas y parte del trato fue reemplazar los 2 neumáticos delanteros, ya que, he puesto 3000 millas más en el camión y tenía los 4 neumáticos equilibrados 4 veces, incluyendo 2 tiendas con máquinas de balanceo de fuerza de carretera. Acabo de terminar con estos neumáticos.

No hay equilibrio

Los terrenos de barro KM3 son un diseño pobre. La profundidad de la banda de rodadura ya es demasiado superficial cuando los neumáticos son nuevos. El KM3 se desgasta demasiado rápido. Por favor, traiga de vuelta el KM2, que era más atractivo, duró mucho más tiempo y funcionó tan bien o mejor que el KM3. Incluso compraría el diseño original KM1 de nuevo sobre el KM3. Hasta que BFG cambie el diseño, no volveré a comprar neumáticos de lodo BFG. Estos KM3s son como el viejo KO2 todos los terrenos. Parece que BFG se está alejando de apoyar a los entusiastas de los todoterrenos. Si BFG elimina el Krawler, supongo que no compraré ningún BFG nunca más. Sin mencionar que estos neumáticos no limpian bien y son feos. ¿Qué pensaba BFG? Evita los KM3 a menos que no necesites un llanta de barro y solo estés comprando por aspecto y en cuyo caso hay neumáticos más atractivos, solo mi honesta opinión.

KM3 es un diseño pobre. Traer de vuelta KM2 o estilo Krawler..

Este es el segundo jeep nuevo que he tenido que vino de fábrica con neumáticos BF Goodrich y no podría estar más decepcionado. Mi primera fue una brújula jeep 2019 y los neumáticos se desgastaron a 30,000 millas. Mi jeep más nuevo, un jeep 2022 de wrangler vino con estos neumáticos y a 35,000 millas se han vuelto extremadamente ruidosos y la banda de rodadura no sobrevivirá a otro invierno. Solía pensar que los neumáticos de Goodyear eran los peores, pero Goodrich está en un segundo lugar. Nunca los compraré de nuevo.

¡Los peores neumáticos!

Llanta BFGOODRICH 35X12.50R18LT 123Q TL MUD TERRAIN T/A KM3 LRE RBL GO

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